Vous avez développé un produit innovant ou juste une idée audacieuse, mais vous manquez d’un cadre pour avancer ? Rejoignez les Trophées Europe 1 et rencontrez des coachs, des investisseurs ou des responsables d’incubateurs qui vous donneront toutes les clés pour réussir. Envoyez-nous votre candidature à E1-lafrancebouge@europe1.fr et vous serez peut-être bientôt sur notre antenne !
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00:00 La France bouge, la pépite du jour.
00:04 Cette pépite est née, l'idée est née en 2015.
00:06 Johan, vous avez 40 ans, on va revenir aussi sur votre parcours
00:10 puisque vous avez obtenu un DUT en GEA
00:14 et vous êtes parti vivre, vous, en Angleterre.
00:18 Vous êtes parti de l'autre côté, c'est ça ?
00:21 C'est ça, j'ai profité du partenariat avec l'UTA à l'époque
00:24 pour faire une année à Coventry
00:26 et c'était les débuts des études à l'étranger.
00:30 Pour faire une licence d'anglais, vous êtes rentré,
00:32 vous avez intégré un incubateur pour jeunes citoyens
00:34 et c'est à cette période que vous rencontrez votre futur associé,
00:37 votre futur associé s'appelle Romain,
00:39 et je crois que l'idée de Simone vous vient d'un week-end.
00:42 Tout à fait, donc effectivement, on revient d'un week-end,
00:45 d'un congrès de la jeune chambre économique,
00:47 au passage que je salue parce que c'est une vraie belle école de formation,
00:50 et on revient d'un congrès, 3 jours de congrès, de travail, de fêtes,
00:55 alors je ne sais pas dans quelle heure vous le mettez,
00:57 et puis le dimanche, vous devez retourner sur Dijon à 600 km,
01:02 et là, vous n'avez qu'une idée en tête,
01:04 c'est de se dire comment on pourrait se faire transporter jusqu'à chez nous
01:08 parce que vous êtes fatigué, que vous n'avez pas envie de conduire.
01:11 L'idée va mûrir jusqu'à la création de l'entreprise,
01:13 c'était en février 2021, le reste c'est à vous pour le pitch.
01:17 On vous écoute, top chrono, c'est parti !
01:20 Cher auditeur, dans quelques semaines,
01:22 vous ferez peut-être partie des 3 Français sur 4
01:24 à prendre votre voiture pour vous rendre à vos vacances.
01:27 Et là, on imagine tout de suite, long trajet sur autoroute,
01:30 chaleur, bouchons, impatience d'arrivée,
01:32 peut-être même avec les enfants à l'arrière, bref.
01:35 Simon vous propose un tout nouveau mode de déplacement,
01:38 écologique et unique au monde.
01:41 Le premier autocar à l'hydrogène décarboné,
01:43 vous transportant, vous et votre véhicule, sans avoir à le conduire.
01:48 Sur deux niveaux, une Simon accueille 20 passagers en bas
01:51 dans un espace tout confort et embarque 9 véhicules.
01:54 Notre conducteur vous accueille au péage,
01:56 donc déjà sur votre trajet, charge votre véhicule
02:00 et vous transporte proche de votre destination.
02:02 Vous, vous profitez de votre temps en toute sécurité,
02:05 arrivez au péage, vous reprenez votre voiture,
02:08 détendue et reposée.
02:10 Et tout ceci au même prix que si vous aviez pris votre propre véhicule.
02:14 Alors avec Simon, votre voiture fait partie de vos bagages,
02:17 vous retrouvez du temps libre et vous décarbonez,
02:20 vous reposez votre impact carbone.
02:22 Merci et bravo pour votre pitch Johan.
02:25 La courbe, Virginie Serra vous félicite, c'est ça ?
02:28 Une minute, super !
02:30 Vraiment bravo. On dit Simon, alors moi j'ai dit Simone tout à l'heure,
02:33 mais c'est Simon ?
02:34 On dit les deux et effectivement, nous Simon,
02:37 parce qu'on a des ambitions à l'international
02:40 et on trouve que c'est plus sympa avec le côté...
02:42 Alors on a pu voir les images,
02:44 si vous nous suivez en direct sur Europe1.fr,
02:46 c'est très bien décrit, c'est très futuriste.
02:49 En gros, votre voiture devient votre bagage ?
02:53 C'est ça.
02:54 C'est-à-dire, racontez-nous, décrivez-le-nous.
02:56 Donc ce sont des grands bras, des grands camions.
03:00 C'est ça, en fait, on part sur un châssis grand autocar articulé,
03:06 sur lequel finalement, on va venir faire construire
03:10 la cabine intérieure et l'architecture
03:12 pour pouvoir accueillir les véhicules.
03:14 Donc quatre au-dessus et un à l'arrière,
03:17 on va pouvoir, en fonction de la capacité des véhicules,
03:20 je précise véhicules parce qu'en fait,
03:22 il y a aussi les voitures et les motos.
03:25 D'ailleurs, on a lancé la petite sœur d'est-cetteté
03:28 pour uniquement la cible des motards,
03:31 sur le même principe.
03:32 Et l'idée, c'est vraiment d'aller,
03:34 on va chercher les motards en amont des péages,
03:36 on les affranchit des longs trajets sur autoroute
03:41 et on les amène sur leur terrain de jeu.
03:43 En plus, ça a l'air très beau, c'est très beau à l'intérieur.
03:46 C'est très beau et c'est surtout réaliste.
03:48 Donc là, on est sur les dernières études de prototypage
03:51 pour lancer la construction de prototypes fin 2023-2024.
03:54 Pour qu'ils soient prêts pour les JO de Paris 2024.
03:58 Ce serait une belle vitrine de lancement.
04:00 Si vous êtes parmi nous dans la France Bouche,
04:02 c'est parce que vous avez des besoins.
04:04 Donc quand on a une entreprise
04:05 ou un entrepreneur a des besoins,
04:07 on fait appel à Nathalie Carré de la CCI.
04:09 Bonjour Nathalie.
04:10 Bonjour Elisabeth, bonjour tout le monde.
04:11 Alors, Johan a ouvert cette campagne de levée de fonds.
04:15 Et vous, vous avez une idée pour développer le...
04:17 Vous avez besoin de combien Johan ?
04:18 Aujourd'hui, on cible 300 000 à 400 000 euros
04:21 pour faire effet levier sur le reste
04:23 avec la dette bancaire, des subventions,
04:26 des avances remboursables.
04:28 Nathalie, comment peut-il faire ?
04:30 Il y a une époque,
04:31 il y a une époque où on pouvait transporter sa voiture sur le train.
04:33 Mais c'est fini.
04:34 Il y a bien des alternatives,
04:35 comme les chauffeurs particuliers, les chauffeurs professionnels.
04:37 Non mais ce n'est pas complètement fini,
04:38 parce qu'il y a quand même Getlink.
04:40 Oui, mais vous allez sur sncf.fr
04:43 et là on vous dit c'est fini.
04:45 Non, non, pas du tout.
04:46 Et Getlink vous permet de traverser le tunnel
04:48 dans votre voiture.
04:49 Ah oui, ça on est d'accord.
04:50 Donc c'est pas complètement fini.
04:51 Mais entendu, on transporte plus de 2 millions de voitures par an.
04:53 Ah ben voilà.
04:54 Dites-le à SNCF, parce qu'ils ont pas l'air d'être au courant.
04:56 Ils proposent autre chose.
04:59 Donc là, pas de souci,
05:01 puisqu'on part en même temps que notre voiture.
05:02 Plus de fatigue, plus de stress, le bonheur.
05:04 Sauf que, effectivement, l'innovation c'est bien,
05:07 mais il faut des financements pour trouver un industriel
05:09 peut-être qui acceptera de construire un prototype.
05:11 Il faut tenir le temps des autorisations administratives
05:14 pour faire circuler le camion
05:15 qui sera considéré peut-être comme un poids lourd.
05:17 Convaincre les clients, assurer les premiers trajets,
05:19 améliorer sans cesse les véhicules, l'application des trajets.
05:21 Donc ça serait pas mal d'avoir d'un côté
05:25 un partenaire un peu solide
05:26 qui vous soutienne financièrement sur le long terme.
05:29 Et de l'autre, un financement des particuliers
05:31 pour générer de l'intérêt des futurs clients,
05:33 comme vous l'avez déjà fait
05:34 avec une première campagne de financement participatif.
05:36 Alors vous allez me dire, elle est facile.
05:38 Mais pourquoi faire compliquer ?
05:40 Vous avez en face de vous donc Gatling,
05:42 qui sur son site internet, voilà,
05:44 dit être le leader du transport éco-responsable en Europe.
05:47 Donc je suis sûre qu'aider une jeune pousse
05:49 à réinventer la mobilité sur les autoroutes
05:51 serait un challenge que M. Lerich aurait envie de relever.
05:54 Mais à côté de Gatling,
05:56 peut-être aussi faut-il voir rapidement dans votre tour de table
05:59 une ou plusieurs sociétés d'autoroutes,
06:01 parce que peut-être qu'il faudrait qu'elles soient à vos côtés
06:03 quand vous allez démarrer la commercialisation,
06:05 parce que peut-être que pour elles,
06:06 plus de poids lourd sur la route,
06:07 c'est moins de passage au péage,
06:09 mais aussi plus d'entretien des routes.
06:11 Et comme vous visez l'hydrogène,
06:12 c'est aussi des investissements
06:14 pour que vous puissiez recharger votre bus en cours de route.
06:16 Donc autant les avoir à vos côtés tout de suite.
06:18 Vous en pensez quoi Yann Lerich ?
06:20 Quel regard portez-vous sur Simon ?
06:22 D'abord on fait un métier qui n'est pas très différent,
06:25 puisqu'on transporte des voitures dans d'autres véhicules.
06:29 La voiture c'est très pratique
06:31 pour des trajets courte distance en ville.
06:33 On voit bien que ce n'est pas adapté
06:35 pour des trajets longue distance,
06:37 en particulier quand on est sur un corridor,
06:39 comme nous, sur le transmanche
06:41 ou quand on fait des longs trajets sur autoroute,
06:43 parce que c'est fatigant de conduire très longtemps,
06:46 parce que ça peut être cher,
06:49 entre les prix du péage et de carburant.
06:52 Et puis dernier point, on perd son temps.
06:54 Quand on est en train de conduire, on ne fait pas autre chose.
06:56 Et donc cet aspect fatigue,
06:59 perte de temps me paraît également important.
07:02 Et donc effectivement, j'espère que vous réussirez à le développer.
07:05 On en discutera off-line.
07:08 Et j'espère bien aussi que demain,
07:10 vous ferez des trajets entre la Grande-Bretagne
07:12 et le reste de l'Europe, en passant par le tunnel,
07:14 puisqu'on est capable d'accueillir aussi de grands véhicules.
07:17 Et donc ce serait idéal de combiner un trajet point à point
07:20 avec sa voiture dans un camion qui lui est mis dans un train.
07:24 Virginie Serra, vous êtes une entrepreneuse
07:26 et vous êtes aussi déléguée de Sea Bubble.
07:28 Quel regard portez-vous sur Simon ?
07:30 Alors c'est super, mais je pense qu'il faut qu'il demande même plus,
07:33 parce que l'industrie, pour passer à l'échelle,
07:38 en fait, c'est très consommateur de ressources.
07:42 Il faut des ingénieurs, il faut faire des premiers prototypes.
07:45 Il y a les temps d'homologation qui peuvent parfois être longs.
07:48 Et c'est vrai que par rapport, par exemple, parfois aux US,
07:52 où en France, il ne faut pas hésiter à aller chercher les fonds
07:56 qui nous permettent de sécuriser une première étape
07:59 jusqu'à la mise sur le marché.
08:01 Et voilà, ça me semble important, mais c'est super.
08:04 Donc demander un petit peu plus.
08:05 Nathalie, ça c'était pour les grands investisseurs,
08:08 mais comment Johan peut-il se faire connaître auprès des particuliers ?
08:11 Eh bien, en dire plus, en dire plus sur l'expérimentation menée,
08:15 en dire plus sur les futurs trajets.
08:17 Est-ce que ça sera des directs ?
08:18 Est-ce qu'il faudra faire des arrêts pour prendre d'autres personnes ?
08:20 En dire plus aussi sur la rentabilité prévue,
08:24 en dire plus, est-ce qu'il y aura une version ski ?
08:26 Quels seront les avantages aussi par rapport à un combo train
08:28 plus location de voiture ?
08:30 Bref, comment vous voyez les choses pour qu'il y ait plus de souplesse d'utilisation,
08:33 plus de confort ?
08:34 Parce que l'idée est excellente,
08:35 mais le succès viendra ou pas des aspects très opérationnels,
08:38 puisqu'il faudra que ça soit plus pratique, plus souple,
08:41 plus confortable.
08:43 Et donc, n'oublions pas que vos clients sont surtout des familles
08:46 qui partent en vacances dans un hébergement peut-être un peu éloigné de la mer,
08:49 qui voudront vadrouiller, etc.
08:51 Donc peut-être aussi que l'un de vos partenaires
08:53 pour aller chercher ces particuliers qui vont investir à vos côtés,
08:55 ça serait Abritel, Gide de France, AirBnB, etc.
08:59 Mais comme vous l'avez dit,
09:00 plus tôt en septembre,
09:01 une fois que chacun sera rentré après 8 heures de route
09:03 avec les enfants qui répètent "c'est quand qu'on arrive"
09:05 là vous voyez, le calvaire annuel sera bien frais dans la tête,
09:08 ils seront prêts à vous aider dans votre projet.
09:10 Parce que oui, grâce à Simon,
09:11 les vacances pourront enfin commencer
09:13 dès qu'on ferme la porte de son domicile à clé.
09:16 Et ça, pour les parents, c'est quand même le bonheur absolu
09:19 et le gage de vacances sereines et réussies.
09:21 Merci Nathalie Carré.
09:22 Vous avez pris des notes, j'espère Yohann l'a convaincu.
09:24 J'ai pris plein de notes,
09:26 juste peut-être deux ou trois précisions.
09:28 Effectivement, on cible déjà les usagers
09:32 qui sont déjà sur les autoroutes.
09:34 Aujourd'hui, c'est plus de 100 000 véhicules par jour.
09:36 Donc, vous êtes sur ce besoin.
09:38 Concernant l'homolégation,
09:39 on a eu des retours très favorables
09:42 des instances type CNRV,
09:45 le Centre National de Réception des Véhicules.
09:47 Et en fait, toutes ces étapes sont déjà validées.
09:50 Il y a beaucoup de synergie avec Gateline,
09:52 notamment pour les 4,7% de...
09:54 On va vous laisser parler,
09:55 on fait une petite pause là.