Comment parler de la marque Subaru sans évoquer l’Impreza, c’est vrai que ce modèle est vraiment celui qui à permis à la marque de se faire connaître dans le monde entier. Cependant la marque n’est pas née avec l’Impreza et aujourd’hui on va parler d’un modèle plus ancien et vraiment inconnu chez nous, il s’agit de la Subaru SVX Alcyone.
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00:00 Bonjour à tous c'est Zagmophil et bienvenue sur Acmeau.
00:02 Comment évoquer la marque Subaru sans parler de l'Impreza ?
00:06 Elle a marqué de son empreinte le monde automobile en général
00:09 grâce à ses prestations en rallye assez merveilleuses.
00:12 Mais Subaru c'est pas que l'Impreza.
00:19 C'est pourquoi aujourd'hui on va s'attarder sur un véhicule très original
00:23 et qui est plus ancien que la première Impreza.
00:26 Je vous parle de la mythique Subaru SVX Alcione.
00:32 Si cette Subaru n'est pas connue, sachez qu'elle remplace un modèle encore moins connu
00:41 à savoir la Subaru XT.
00:43 Personnellement j'adore son design.
00:45 Elle s'est écoulée la pauvre à à peine 7343 exemplaires dans le monde.
00:50 C'est un sacré flop.
00:51 Celle-ci avec ses 24 965 exemplaires vendus, ça paraîtrait presque comme une réussite.
00:57 Malheureusement elle fut quand même un flop commercial.
00:59 Elle s'est beaucoup moins bien vendue que sa rivale directe de l'époque.
01:03 Il faut dire qu'elle ne s'attaquait pas à n'importe qui
01:05 puisque sa rivale était la célèbre Porsche 968.
01:09 Et il y a des histoires de blason, tout ceci,
01:12 qui ont fait qu'elle s'est beaucoup moins vendue que sa rivale.
01:15 Cette SVX s'est tout de même mieux vendue que certaines stars françaises
01:19 telles la Renault Avantime ou encore la Renault Wind.
01:22 Force à elle.
01:23 Sinon, sachez que ce modèle sur notre territoire s'est vendu à à peine 52 exemplaires.
01:29 Et celui-ci est un modèle français.
01:31 Donc elle fait partie des 52 Subaru SVX à être vendues sur notre marché.
01:36 C'est quand même une sacrée exclusivité qu'on vous apporte aujourd'hui.
01:39 Et ça, ça fait énormément plaisir.
01:41 Si cette ligne vous dit quelque chose, c'est normal.
01:43 Dites-vous qu'elle est apparue dans le célébrissime Gran Turismo 1
01:46 et on pouvait la conduire.
01:47 [Musique]
01:51 Cette Subaru SVX fut commercialisée à partir de 1991.
01:55 Et que dire ?
01:56 Elle en impose, que ce soit de par son gabarit de GT,
02:00 son design assez avant-gardiste ou son moteur vraiment noble.
02:04 On peut dire qu'elle avait beaucoup de qualité.
02:05 Malheureusement, vendue un petit peu cher, 295 000 francs à l'époque,
02:09 en euros actualisés 2022, ça équivaut à un peu plus de 63 000 euros.
02:15 Ça fait beaucoup.
02:15 Je ne sais pas, moi je ne les aurais pas mis.
02:17 Et vous, monsieur le caméraman ?
02:18 Moi non plus.
02:18 C'est cher.
02:19 Trop cher.
02:20 Vous êtes trop cher.
02:21 Ça vous dit quelque chose, ce genre de réplique ?
02:24 Eh bien, beaucoup de gens se sont fait la même réflexion
02:25 et du coup, 52 exemplaires en France.
02:27 C'est un peu triste.
02:28 À titre de comparaison, tout de même,
02:29 sa rivale, le Clam 968, équipée d'un moteur à la puissance à peu près équivalente,
02:34 valait, en euros actualisés, plus de 15 000 euros plus cher.
02:37 Elle était à un peu plus de 78 000 euros.
02:39 Mais bon, que voulez-vous ?
02:40 Là, on a une marque qui arrive en Europe, qui n'a pas une image folle.
02:44 L'Impreza n'était pas là.
02:45 Donc vraiment, c'était assez inconnu.
02:47 De l'autre côté, vous avez Porsche.
02:48 Là, l'image de marque a beaucoup joué en la défaveur de ce modèle et c'est dommage.
02:51 Sa Tubaro a quand même connu une carrière de 6 ans.
02:53 Elle a été commercialisée de 1991 à 1997,
02:56 ce qui n'est pas si mal pour un flop.
02:58 Certes, elle avait des défauts, mais aussi beaucoup de qualité.
03:01 C'est ce qu'on va voir maintenant.
03:02 Tour du véhicule.
03:03 On va essayer de voir pourquoi ce véhicule est si sympathique.
03:05 Déjà, les agnophiles, sachez qu'il a été designé par Giugiaro,
03:09 qui a designé notamment cette GTV.
03:11 Tiens, c'est très sympa, elle est ici.
03:12 La GTV de 1974.
03:14 Mais ce Giugiaro ne s'est pas arrêté à cette GTV
03:16 parce qu'il a aussi fait de nombreuses Alfa Romeo.
03:18 Je pense à la Prera.
03:19 Il a aussi notamment designé la C3+L,
03:22 la Lancia Delta, mythique.
03:24 La Fiat Panda, incroyable.
03:26 La Fiat Punto, la première Punto, superbe.
03:28 Mais aussi la Renault 21, c'est assez original.
03:31 Et surtout, la première Golf, voiture mythique.
03:33 Donc autant vous dire qu'il a quand même designé de superbes autos,
03:36 dont celle-ci, forcément.
03:37 Alors déjà, regarde-moi cette calandre.
03:39 Ça, c'est une calandre très fine.
03:40 Vous ne pouvez pas penser à quelque chose ?
03:41 N'hésitez pas à me dire.
03:42 Moi, je trouve qu'elle a un air d'Oxantia ou d'Opel Calibra.
03:46 Ensuite, un bon gros pare-chocs bien massif
03:49 pour souligner le côté GT du véhicule.
03:51 Ensuite, pas grand-chose au final sur cette face avant
03:54 qui se veut relativement épurée.
03:56 C'est vraiment la fluidité.
03:58 Et on va voir ça en venant sur le côté.
04:00 La ligne de cette voiture est complètement aérodynamique.
04:03 D'ailleurs, le CX de ce véhicule était de 0,29.
04:07 Autant vous dire que c'était un coefficient de pénétration dans l'air
04:10 relativement excellent pour l'époque.
04:12 On peut se pencher sur ses jantes.
04:13 C'est du 16, mais du 16 Gaillard.
04:16 On va tomber sur l'originalité de la voiture.
04:19 Ses vitres, vraiment très, très originales.
04:21 La fantaisie de la voiture.
04:23 Et moi, je trouve que ça lui donne un cachet unique.
04:25 Tu vois là, ce passage de roue est beaucoup plus Citroën-esque
04:28 que ce que l'on trouve sur des voitures normales.
04:30 D'ailleurs, elle a presque des faux airs de Citroën.
04:32 Déjà de par sa filiation avec l'Oxantia, on dirait.
04:35 Mais son propriétaire me disait même que pour lui,
04:38 elle pouvait s'apparenter à une sorte de Citroën SM moderne.
04:41 Personnellement, je n'irai pas jusqu'au là,
04:43 mais c'est vrai qu'elle a quand même un certain panache.
04:45 Maintenant, le focus sur cette partie arrière,
04:48 qui est pour moi vraiment géniale.
04:49 Un bandeau complet qui recouvre tout l'arrière.
04:52 Actuellement, c'est la mode sur les véhicules modernes.
04:54 Ils ont fait ça 30 ans avant.
04:56 On a aussi des pare-chocs très proéminents.
04:58 Et une chose très sympathique,
04:59 la double sortie d'échappement qui fait grandement plaisir.
05:02 Enfin, sachez que ce véhicule était quand même assez imposant pour l'époque.
05:05 4,63 m, ça fait d'elle une véritable GT
05:08 plus qu'un coupé à vocation sportive.
05:10 Là, on va voir, c'est plus dans le velours.
05:12 On va voir les entrailles de la bête.
05:14 Boum !
05:14 Oh, double vérin.
05:18 Et vous savez que j'aime les vérins.
05:19 Regarde-moi ce monstre.
05:20 Il mousse tout le long.
05:21 C'est un moteur 3,3 litres,
05:23 boxer, six cylindres,
05:24 233 chevaux.
05:26 Autant vous dire que...
05:27 ça pousse.
05:28 Moteur en alliage,
05:29 quatre arbres à cames,
05:30 24 soupapes, les adbou-chouchous.
05:33 Est-ce que vous vous rendez compte ?
05:34 Collecteur d'admission variable et injection électronique.
05:37 Autant vous dire que là, on est sur un moteur très sophistiqué.
05:40 C'est un moteur relativement noble
05:42 et ça va être à partir de là que le bas va blesser.
05:44 C'est un moteur génial, malheureusement,
05:46 secondé par une boîte automatique assez molle,
05:48 ce qui n'en fait pas un foudre de guerre.
05:49 Le millimètre départ arrêté est à peine atteint en 29 secondes de 7,
05:53 alors qu'elle fait quand même 233 chevaux en six cylindres.
05:55 C'est peu, mais bon,
05:57 ce n'est pas la vocation principale de cette voiture
05:59 qui, je vous le rappelle, est une GT.
06:01 À l'intérieur de cette SVX,
06:03 ce qui est très drôle, c'est cette ouverture des vitres.
06:06 Assez originale, ça, voilà.
06:08 Qu'est-ce qu'on retrouve dans cet habitacle ?
06:09 Déjà, des sièges en cuir qui nous brûlent,
06:11 parce qu'autant vous dire que là, il fait très chaud.
06:13 Aujourd'hui, il fait 35 degrés à Bordeaux.
06:15 Mon visage, regardez, je sue.
06:17 Vous êtes vraiment dégueulasse.
06:19 C'est abominable.
06:20 Ça, pour vous dire de mettre un like pour nous soutenir,
06:22 ça fera plaisir parce qu'aujourd'hui,
06:23 les conditions sont quand même assez rudasses.
06:24 On va revenir sur ce qui a fait un petit peu parler en mal de cette voiture.
06:27 C'est donc cette boîte 4 vitesses, boîte automatique assez lente.
06:30 Je vous avais déjà dit le millimètre départ arrêté en 29 secondes de 7,
06:34 mais le 0 à 100 est effectué en 8 secondes 5.
06:37 C'est vraiment pas terrible.
06:38 Quant aux tenues de la puissance du véhicule,
06:40 un gros volant, on dirait un truc d'américain.
06:42 Cette voiture est japonaise, mais on dirait vraiment une américaine.
06:45 Ça me fait penser au volant de MX5 US.
06:48 Assez laid, pour le dire.
06:50 Ensuite, là, on va avoir une instrumentation assez classique, au final,
06:53 avec les informations principales du véhicule,
06:55 une multitude de petits boutons, des sièges chauffants.
06:58 En bon point, moi, j'adore de l'alcantara.
07:00 Alors ça, c'est doux, c'est soyeux.
07:02 C'est aussi doux que vous, mes petits agneaux chouchous.
07:04 Du bois véritable en plastique chinois.
07:07 Non, c'est du faux bois, c'est dommage, ça se voit.
07:09 Ça rajoute un petit peu de kitsch à ce tam bien 90's.
07:12 Le radiocassette Subaru, ça, ça fait plaisir.
07:15 Ça fait plaisir.
07:15 Frère à main, bien beau gosse.
07:17 Petit rangement, pas trop mal.
07:20 Là-dessous, se cache un tour.
07:22 On va aller voir les places arrière, parce que moi, j'aime souffrir.
07:24 Avant toute chose, regardez, ça, c'est pas mal.
07:26 Ça nous permet de ne pas avoir à trop reculer pour attraper la ceinture.
07:30 César, m'ouvre-toi.
07:32 Allez, c'est parti.
07:33 Bonjour.
07:35 Ah !
07:36 Donc, la garde-toit n'est pas incroyable.
07:38 On est bien.
07:39 Après, le siège, du coup, est avancé.
07:40 Ça peut s'envisager sur un voyage pas trop long.
07:44 Mais après, je vous avoue que compte tenu de la taille du véhicule,
07:47 je m'attendais quand même à mieux.
07:48 Par contre, devant, très bien installé.
07:51 Ahora, vamos a ver el cofre.
07:53 Pourquoi je vais par ici ?
07:55 Parce qu'il faut l'ouvrir de l'intérieur, parti.
07:57 Comme beaucoup de Japonais, d'ailleurs.
07:59 Pas de hayon, parce que j'aime les hayons aussi.
08:01 Putain, c'est chaud.
08:04 Normalement, je suppose qu'il y a quelque chose pour cacher cette roue de secours.
08:07 Et donc, on a droit à un coffre vraiment ridicule.
08:10 Regardez-moi ça.
08:11 240 litres.
08:12 Soit un coffre plus petit qu'une Clio,
08:14 alors qu'on a une voiture qui fait 4,63 m et qui a une vocation de GT.
08:17 C'est un coffre Atmo non approuvé.
08:19 Regarde-moi si je le mets.
08:22 En fait, je ne vois absolument plus rien.
08:24 Ça peut être compliqué pour rouler,
08:26 mais bon, après, ça fait un peu le charme de la voiture.
08:28 Cette voiture, c'est du venou.
08:30 Elle me fait penser presque à un bateau.
08:32 Et je ne dis pas ça parce que je viens d'avoir le permis bateau.
08:34 Un comportement de GT.
08:36 En termes de sensation,
08:37 c'est un pachyderme qui se déplace.
08:39 Ça envoie quand même.
08:40 Je vous rappelle, une vitesse maximale au-delà de 230 km/h tout de même.
08:45 La bruitette !
08:50 Tu as vu le pachyderme ?
08:51 Mais gros bruit, mais pas si rapide au final.
08:54 C'est furieux, mais lent.
08:55 Non, c'est cool.
09:00 Très bonne sensation.
09:01 On sent que le châssis, ce n'est pas le châssis de Pagodi.
09:04 Après, elle est lourde.
09:04 Elle fait 1600 kg, même un petit peu plus.
09:07 Je rappelle que ce véhicule, celui-ci, est de 1993.
09:10 Tant qu'on est dans les explications,
09:13 ce véhicule appartient au Bit
09:15 que vous avez déjà vu dans une vidéo récente.
09:17 Voilà, il est ici.
09:18 Vers le haut.
09:19 Merci à toi, franchement, pour cet essai.
09:21 C'est vraiment un petit régal.
09:23 Là, on était à 25 km/h.
09:30 Moi, j'aime bien parce qu'elle a quand même du caractère.
09:32 On sent que c'est un six cylindres aussi.
09:34 Mais la sonorité, je n'ai jamais retrouvé ça dans aucune voiture.
09:37 La sonorité est incroyable.
09:38 La musique est incroyable.
09:42 Ça me fait bouger un tabarnak.
09:44 Mais d'un côté, moi, j'aime bien parce qu'au moins,
09:45 tu ne vas pas trop vite pour les excès de vitesse.
09:48 C'est plutôt pas mal.
09:48 Tu as des bonnes sensations, pas très vite.
09:50 La sonorisation a l'air bonne.
09:51 Le son est très bon.
09:52 On ne va pas le mettre ici parce que les droits d'auteur.
09:55 Ça, c'est vintage.
09:56 J'ai une bonne collection de cassettes.
09:58 Le t-shirt, regarde le t-shirt.
09:59 Regarde le t-shirt, l'émergace du Hobbit.
10:00 C'est l'émergace du Hobbit.
10:01 Mais vous connaissez déjà les autres bouchouchous.
10:03 De toute façon, on va en parler.
10:05 Il a Instagram.
10:06 J'ai des voitures, j'ai plein de voitures.
10:07 Il a des voitures, des voitures miniatures aussi.
10:09 J'ai plein de voitures miniatures aussi.
10:11 Ça, c'est sur l'autre compte de Toy's Vice.
10:12 J'ai une voiture qui arrive, qui est très sympa,
10:14 que j'ai importée par Stradal Import.
10:16 Pareil, disponible sur les réseaux.
10:17 Ça, ça va être dans une prochaine vidéo.
10:19 Et ça va être, il y en a trois en Europe.
10:21 J'ai pas mal de caisses.
10:22 Oui, Jaguar XJ8, 4 litres.
10:23 Balance Subaru, j'ai pas mal de 36.
10:26 Il y a un Mitsubishi Pajero, mais il n'y a pas de pompe à injection.
10:28 C'est pas chiant.
10:29 C'est très marrant.
10:30 Oui.
10:30 Tu l'as vu, le orange ?
10:31 Oui, je l'ai vu.
10:32 J'essaie d'avoir des trucs un peu insolites.
10:34 Un bon Subaru.
10:35 Cette SVX est bien évidemment dotée d'une transmission intégrale.
10:39 Et elle est bientôt à vendre.
10:41 Je n'ai pas déterminé le prix encore.
10:42 On peut le dire, elle a 140 000.
10:44 Deuxième main, c'est une Strasbourgeoise,
10:46 donc une des seules 52 françaises.
10:48 J'ai le bon de commande de la voiture.
10:49 J'ai la facture d'achat, 264 000 francs.
10:52 Alors que moi, je vous avais dit 295 000.
10:54 Peut-être qu'une réduction avait été octroyée.
10:56 Oui, c'est possible.
10:57 Elle est toute d'origine, tout ouvrant, bien optionnée.
10:59 C'est que j'ai un suivi, elle n'a que 140 000 bandes.
11:02 Elle a distribué, elle a 100 bandes.
11:03 Plus de détails, prochainement.
11:05 En conclusion, les atomophiles, oui, ce n'est plus une SVX,
11:08 c'est une Porsche Boxster.
11:09 Et pourquoi je vous la montre ?
11:10 Parce que ça serait un régal si l'un d'entre vous en avait une
11:13 pour un potentiel essai.
11:14 Pour la SVX, le souci de ce véhicule,
11:16 c'est qu'elle a été principalement pénalisée par un prix excessif
11:20 et un manque d'image total à l'époque.
11:22 C'est vraiment dommage parce que cette voiture est pétrie de qualités,
11:25 comme un design à part, un moteur délicieusement onctueux,
11:29 comme vous avez pu le remarquer,
11:30 un intérieur très équipé, une sécurité active au top.
11:33 En défaut, on pourrait dire qu'elle est un petit peu chère à entretenir,
11:36 forcément, mais bon, que voulez-vous.
11:37 Le prestige, ça a un coût.
11:39 Sa consommation aussi, en moyenne, on va être dans les 15 litres.
11:42 Si on appuie un petit peu sur la pédale, il y a mieux, on va dire.
11:44 Dommage également qu'il ne soit pas proposé en boîte manuelle.
11:47 Si le SVX vous intéresse,
11:49 n'hésitez pas à contacter les merguez du Hobbit qui va mettre son véhicule à vendre.
11:53 Et autant vous dire, moi, je le connais, le Hobbit,
11:54 il remet les voitures dans un état impeccable.
11:56 C'est à coup sûr un futur collector et une pièce unique.
12:00 52 exemplaires en France.
12:01 On va répéter, mais c'est quand même incroyable.
12:03 Les Atmophiles, cette vidéo touche à sa fin.
12:06 Les conditions ont été vraiment compliquées.
12:07 Donc, s'il vous plaît, n'hésitez pas à liker,
12:10 à commenter pour le référencement, ça fera hyper plaisir.
12:12 Si ce que je fais vous intéresse, vous vous abonnez à la chaîne Atmo,
12:15 n'hésitez pas également à vous abonner à TikTok, Instagram.
12:18 J'y mets régulièrement du contenu dessus.
12:20 Le plus important, c'est quoi?
12:21 C'est de prendre soin de soi.
12:22 Prenez soin de vous.
12:23 C'était Atmo, je vous dis à la prochaine.
12:25 Bisous, ciao.
12:26 Celle-là, l'acheteur, il faudrait qu'il la passe à l'éthanol, vraiment.
12:34 Parce que là, ça pique.
12:38 Ah, c'est bon, il y a le plat.