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00:00 quand même sur presque 100 km de canalisation.
00:06 Alors globalement le but c'est de sécuriser vraiment
00:19 une zone très très importante avec de l'eau qui vient à la fois
00:23 du barrage de la Gillette, du barrage de la Veste-Draupenne et du gros captage de
00:29 la Cile des galeries d'ESB. Et donc ces eaux-là vont converger dans une chambre
00:35 qui se situe à Aulogne et à partir de Aulogne en transitant donc notamment
00:40 ici à Biersay par une grosse canalisation qui passe entre autres en
00:45 dessous de l'autoroute, rejoindre la province de Luxembourg. Donc on est
00:50 quand même sur presque 100 km de canalisation. Si on fait le compte il y a
00:56 à peu près 30 communes qui sont concernées. Ce sont des communes qui ont
01:00 déjà de l'eau, qui sont alimentées par des captages locaux.
01:03 Le but de cette infrastructure c'est de venir apporter quand c'est nécessaire
01:08 des compléments donc de la sécurisation au niveau de l'alimentation en eau à
01:14 partir de ressources comme les barrages ou les galeries d'ESB où les volumes
01:18 disponibles sont abondants même dans des circonstances météorologiques plus compliquées.
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01:36 Alors ici nous nous trouvons vraiment juste à côté de la E42 à hauteur de
01:44 l'aéroport de Biersay, de l'autre côté de l'autoroute et justement c'est une
01:48 partie délicate du chantier parce que nous allons, après avoir contourné le site
01:53 de l'aéroport, nous allons devoir passer en dessous de l'autoroute pour pouvoir
01:58 permettre la liaison avec ce tronçon qui va aller de Hollogne jusqu'à
02:06 l'Arbre à la Croix près de Ouarème et puis après ça redescendre vers Oé et
02:11 encore au-delà rejoindre Wélin en province de Luxembourg.
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