Arrêt au Stand pose ses bagages sur la Côte d'Azur ! Un programme baigné de soleil avec deux longs formats de l'Automobile Club de Monaco : le e-Rallye Monte Carlo 2022 et le Rallye Monte Carlo Historique 2023.
En prime, Yves Lemaitre teste pour notre rubrique Essai Libre, la nouvelle Volkswagen ID-Buzz.
En prime, Yves Lemaitre teste pour notre rubrique Essai Libre, la nouvelle Volkswagen ID-Buzz.
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00:00 On the road by Pierre Sabi vous présente AreoStand.
00:05 Les Ardo, votre concessionnaire des joyaux depuis 20 ans pour la construction mais aussi la rénovation, l'entretien et l'équipement de votre piscine.
00:14 Nous vous accueillons du mardi de 9h à midi et de 15h à 19h. A bientôt !
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00:41 Bonjour à tous, bienvenue dans AreoStand pour un numéro spécial en direct du sud de la France en partenariat avec l'Automobile Club de Monaco
00:49 qui nous propose ce mois-ci deux longs formats. Je vais vous laisser tout de suite découvrir le premier sur le rallye e-Montecarlo.
00:56 C'était en fin d'année dernière et je vous retrouve tout de suite après.
00:59 [Musique]
01:03 Véritable compétition routière réservée aux véhicules 100% électriques et 100% hydrogènes,
01:08 le e-Rallye Monte Carlo est une épreuve devenue incontournable auprès des constructeurs et préparateurs automobiles.
01:14 Ils viennent démontrer ici en conditions réelles le potentiel technologique et avant-gardiste de leurs véhicules.
01:20 Avec 24 modèles représentant 14 constructeurs sur la liste des partants,
01:25 cette 6e édition atteint un niveau d'engagement sans précédent et s'affirme comme l'épreuve phare du championnat FIA Eco Rally Cup 2022.
01:34 Avec près de 70 dossiers d'inscription reçus par la CM et seulement 55 voitures admises au départ,
01:40 cette situation inédite a compliqué la tâche de l'équipe organisatrice.
01:44 C'est la toute première fois depuis 1995 qu'il faut avoir recours à un comité de sélection, la rançon du succès en quelque sorte.
01:53 Vu le nombre de demandes qu'on a eu d'inscriptions, on a dû malheureusement refuser quelques concurrents
01:58 parce qu'on n'avait pas la place de pouvoir les accueillir à Monaco dans le parc fermé.
02:04 Pour le e-rally Monte Carlo, l'Automobile Club de Monaco instaure cette année une toute nouvelle approche concernant les points de charge en électricité.
02:12 Les parcs de recharge nocturne laissent ainsi place à des bornes itinérantes journalières
02:17 en partenariat avec la société LS Service et la marque Isium,
02:22 en complément des stations fixes du réseau e-bornes présentes tout au long du parcours et de Monaco On en principauté.
02:30 Ce sera donc un nouveau challenge pour les concurrents qui devront faire preuve d'encore plus de clairvoyance et d'ingéniosité.
02:37 On essaie de rester dans la tradition de nos épreuves et maintenant que les voitures ont plus d'autonomie,
02:42 on peut s'éloigner plus des grandes villes on va dire.
02:46 Destination Lardèche pour la deuxième étape de ce e-rally Monte Carlo et plus précisément Privas, la préfecture du département, ce jeudi matin.
03:01 Journée contrastée composée de quatre épreuves chronométrées avec de très nombreuses nouveautés au programme.
03:07 La journée commence à 8 heures du matin avec 21,5 km de ce qui constitue la quatrième spéciale de régularité du e-rally.
03:16 En passant par le col du Bena, on rallie les villages de Saint-Priest et de Mirabel.
03:21 Deuxième exercice du jour avec un départ sur la commune de Salel où l'on s'élance vers le col de la Croix-Blanche,
03:29 puis en direction de Sablières où l'arrivée sera jugée après 16,6 km au Grimaldes.
03:36 C'est Sablières qui constitue le point de départ de la sixième spéciale de régularité de ce e-rally Monte Carlo 2022
03:45 où l'on croise la route de la Croix-des-Bans puis le Gois, la Loubière, avant de conclure ce parcours à Rocles, près de 22 km au total.
03:56 La journée est également l'occasion d'un passage du côté d'Entraigues sur Volan avec l'arrêt devant la célèbre remise de la famille Joanny
04:04 devenue un sanctuaire de l'histoire du rallye Monte Carlo.
04:07 Pour les concurrents c'est une pause sur la partition de cette journée avec la fameuse eau de valse qui coule à flot
04:14 et la dégustation notamment de la traditionnelle tarte aux pommes avant le retour sur Valence.
04:20 Le dernier secteur chrono de cette étape est disputé depuis Entraigues sur Volan et prend fin à Saint-Andéol de Valse
04:27 avec au passage l'ascension du col de Genestel, un peu plus de 18 km qui clôture la journée de régularité.
04:34 Il reste une étape sympathique, un nouveau contrôle de passage à Privas avant un retour à Valence au soir de cette deuxième étape
04:43 qui accueille un cortège d'équipages fatigués mais heureux.
04:49 Cap au Sud ce vendredi pour le e-rallye Monte Carlo avec une troisième étape de près de 500 km à parcourir en direction de la Principauté de Monaco.
04:58 Cap au Sud ce vendredi pour une troisième étape de près de 500 km, journée qui devrait rester dans les annales du e-rallye Monte Carlo
05:08 avec quatre épreuves au programme sur trois départements et une fin d'étape en Principauté de Monaco.
05:16 On reste pour l'instant dans la Drôme où l'on parcourt d'abord les 20 km qui séparent Chastel-Arnaud de Crupy
05:22 et comme point d'orgue le franchissement du col de la Chaudière et du col du Gourdon, ce qui constitue la spéciale de régularité numéro 8.
05:30 Le Vaucluse entre ensuite en scène avec le 9e chrono entre Beaumont-du-Ventoux et Sceaux, près de 30 km
05:41 et le point culminant du rallye cette année, le col des Tempêtes est à 1830 m d'altitude.
05:47 Sa majesté le Mont-Ventoux marquera sans doute les esprits et les mémoires.
05:52 Nous sommes à présent dans le département du Var pour relier Aiguines et Trigances, encore un parcours d'une trentaine de kilomètres
06:05 qui grimpe à 967 m par le col d'Iloire, c'est l'avant-dernier secteur de régularité de cette journée de vendredi.
06:13 L'étape se clôture avec la 11e spéciale de régularité longue de 13,5 km.
06:25 Elle est disputée dans le Var également, entre Montourou et Tanneron, en longeant le lac de Saint-Cassien
06:31 avant de se lancer sur le routier en direction de Monte-Carlo.
06:35 Évidemment l'arrivée sur les terrasses du Soleil à Monaco à valeur de symbole est déjà un petit goût de victoire pour certains.
06:47 Heureux de rallier la dernière ville-étape du rallye, même si bien sûr l'épreuve est encore loin de son point final.
06:54 Demain, 4e et dernière étape du e-rallye Monte-Carlo, 320 km à parcourir,
07:01 entre les départements des Alpes de Haute-Provence et des Alpes-Maritimes.
07:05 La 4e et dernière étape du e-rallye Monte-Carlo, ce samedi, avec une forte connotation WRC
07:15 et des épreuves tracées sur d'anciennes spéciales du rallye Monte-Carlo.
07:20 Entre les départements des Alpes de Haute-Provence et des Alpes-Maritimes,
07:24 pour un total de 320 km à parcourir dans la journée.
07:28 Une journée de régularité qui s'ouvre à 10h du matin pour les premiers concurrents,
07:38 au départ du Fugeret en passant par la Colle Saint-Michel,
07:41 et pour finir à Thoreham Haute, après un périple de 18 km à travers ce haut lieu du rallye dans les Alpes de Haute-Provence.
07:50 Autre parcours bien connu des amateurs de rallye, toujours dans ce département des Alpes de Haute-Provence,
07:56 l'Embruys Barhème, spéciale de régularité n°13, qui totalise 23,5 km.
08:03 Le rallye touche à sa fin et les opportunités de faire basculer le classement se raréfient,
08:12 même si les spéciales qui restent à parcourir sont encore les plus importantes.
08:17 Deux colles à plus de 1000 m dans la 14ème de l'épreuve,
08:21 le Col de Laval et le Col du Buis, un itinéraire qui totalise un peu plus de 20 km entre Hubreil et Briansonnet.
08:29 Le point culminant de cette dernière étape, ce sera le Col de Blaine, à 1439 m d'altitude.
08:41 La spéciale de régularité n°15 s'élance de Saint-Aubin et s'achève 15 km plus loin à Andon,
08:49 un dernier chrono disputé dans les Alpes-Maritimes.
08:53 Retour enfin en Principauté de Monaco pour accueillir l'ensemble des concurrences sur les terrasses du soleil.
09:07 Des équipages bien sûr comblés par ces 4 jours d'épreuve.
09:11 "Ca a été difficile jusqu'au bout parce que juste derrière on avait des concurrents,
09:14 des concurrents sérieux en plus qui font partie de notre team,
09:17 donc c'était sympathique d'un côté, on savait qu'on allait faire un beau résultat d'équipe,
09:22 mais finalement la victoire est quand même ce qui a le meilleur goût."
09:29 Voilà pour ce premier long format.
09:31 Ce mois-ci dans Arrêt-Au-Stente, c'est également le retour des essais automobiles avec notre partenaire Jean-Lin.
09:37 Ce mois-ci Yves Lemaitre est allé tester pour vous la dernière Volkswagen ID.Buzz.
09:52 Salut à tous, bienvenue dans ce nouvel essai d'ID pour Arrêt-Au-Stente.
09:56 Aujourd'hui on va faire un essai très fun.
09:59 On va découvrir le nouveau ID.Buzz de Volkswagen, le combi version 2023.
10:06 Allez c'est parti !
10:08 Salut à tous, bienvenue dans ce nouvel essai d'ID pour Arrêt-Au-Stente.
10:11 Aujourd'hui on va faire un essai très fun.
10:14 On va découvrir le nouveau ID.Buzz de Volkswagen, le combi version 2023.
10:21 Allez c'est parti !
10:22 Alors nous sommes partis au volant de ce ID.Buzz sur les routes du Vercors.
10:42 Ce ID.Buzz, nouvelle version, version 2023.
10:46 On ne va pas trop tarder sur la partie motorisation, parce que la voiture version 2023, maintenant c'est des voitures électriques.
10:55 On est toujours sur notre moteur à 204 chevaux, celui qui équipe déjà les ID.3, ID.4, ID.5.
11:03 Donc pas grand chose d'innovant.
11:05 Une puissance de 204 chevaux dans ce type de véhicule, c'est largement suffisant.
11:11 Une boîte auto, une vitesse comme d'habitude, avec toujours deux versions en marche avant.
11:17 La version Drive et puis la version B qui permet de recharger la batterie en roulant.
11:23 Ce qui va nous plaire, c'est son look.
11:35 Le look extérieur est vraiment extraordinaire.
11:38 On retrouve en face avant cet esprit du combi historique de chez Volkswagen, qui existe depuis 50 ans.
11:48 On a toutes les générations qui sont un petit peu représentées dans cette face avant, mais avec bien évidemment cette touche de modernisme.
11:56 Les feux de jour avec ces bandes de LED autour des feux à l'avant.
12:01 Les phares avant sont en mouvement, ils suivent le mouvement de la route, c'est magnifique.
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12:23 On a une position de conduite qui est très intéressante dans ce véhicule-là.
12:27 On a un petit peu le sentiment de retrouver la position de conduite des premiers espaces avec ce grand pare-brise assez lointain de la position de conduite.
12:38 On est un tout petit peu plus petit qu'un modèle transporteur thermique.
12:42 Ça fait la taille quand même d'une très très grande berline.
12:45 Lorsqu'on a cinq places, on a cinq places très confortables.
12:49 On a aussi un grand coffre à l'arrière en version cinq places.
12:53 Lorsqu'on incline les trois sièges arrière de la banquette, là on se retrouve avec notre combi pour venir dormir sur la plage.
13:02 Parce que c'est ça l'esprit du combi, c'est le combi évasion.
13:07 On retrouve des sièges entièrement électriques, entièrement réglables.
13:12 Le tableau de bord est plutôt très sympa puisqu'on se retrouve avec ce grand écran central sur lequel on retrouve toutes les fonctionnalités, on va dire, de série classique.
13:25 Au niveau du volant, on a ce deuxième petit écran qui donne toutes les informations nécessaires à la conduite.
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13:42 Alors concernant les petits bémols sur ce véhicule, évidemment c'est l'autonomie.
13:48 Ce ID Buzz est donné par le fabricant pour 416 km d'autonomie.
13:54 C'est encore un petit peu juste comme d'habitude à mon goût.
13:58 Et puis sur ce ID Buzz, on se retrouve avec une longue, longue, longue liste d'options.
14:05 Alors ça a ses avantages de pouvoir composer son ID Buzz, que ce soit au niveau des couleurs, que ce soit au niveau des bitons de couleur, que ce soit au niveau des jantes.
14:15 On part d'un prix de base à 51 000 euros sur lequel on peut récupérer quelques aides mais très peu.
14:22 Notre modèle essayé aujourd'hui est à 56 000 euros. Ça va pouvoir monter jusqu'à 70 000 euros.
14:28 Ça fait un peu cher pour un combi. C'est le prix de la transition écologique vers l'électrique.
14:34 Mais on va se faire plaisir avec ce véhicule.
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14:48 Alors à l'heure de la transition écologique, Volkswagen se devait de prendre le virage aussi pour son combi Volkswagen.
14:55 Avec ce nouvel ID Buzz électrique, c'est une vraie réussite.
14:59 Il est magnifique esthétiquement, toute une liste d'options possibles.
15:03 C'est vraiment top, ces sièges qui s'inclinent, ce sur-plancher pour pouvoir mettre un matelas et dormir dans la nature ou au bord de la plage.
15:11 Seul petit bémol, son autonomie.
15:14 416 km, c'est un peu juste pour traverser la France et l'Europe, mais c'est pas mal quand même.
15:19 Et puis, comme d'habitude, les véhicules électriques, le prix toujours un petit peu élevé.
15:24 Il faut attendre encore quelques années pour que les prix baissent.
15:27 En tout cas, ce ID Buzz est une vraie réussite de combi Volkswagen en conduite, en confort et en loisir.
15:34 À très bientôt pour un nouvel essai libre dans l'Aréostand. Bye bye.
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15:47 Merci à Anthony Junnet de Télé Grenoble, Yves Lemaitre, pour cet essai, je le rappelle, en partenariat avec le groupe Jean.
15:54 Retour tout de suite dans le sud de la France pour un rendez-vous historique.
15:57 C'est le cas de le dire, le rallye Monte-Carlo, historique, une épreuve bataillée.
16:02 C'est le deuxième long format de cette émission proposée par l'Automobile Club de Monaco.
16:06 Premier épisode du rallye Monte-Carlo historique 2023, ce vendredi, avec l'arrivée des parcours de concentration au départ de 5 villes européennes.
16:17 Oslo, Londres, Badembourg, Turin et Reims.
16:22 La principauté étant le point de ralliement des itinéraires pour les presque 300 équipages à s'élancer dans l'épreuve cette année.
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16:36 Les arrivées échelonnées tout au long de cet après-midi de vendredi, dont l'objet est de rassembler l'ensemble des concurrents avant le grand départ de l'épreuve ce samedi pour l'étape de classement.
16:46 Une 25e édition du Monte-Carlo historique qui parvient à la fois à s'inscrire dans le respect de la tradition et dans le renouveau de la légende.
16:55 Je pense que c'est le principe de l'historique, c'est que tous les pilotes qui sont là rêvent de passer dans les spéciales mythiques qui ont fait l'histoire du rallye.
17:04 Je ne pense pas que c'est sur cette épreuve qu'il fallait chercher des nouvelles spéciales, parce qu'ils cherchent la tradition, la neige, souffrir un peu.
17:12 Les passionnés, les collectionneurs qui sont dans cette tradition du rallye et de l'histoire du rallye avec des voitures qui sont incroyables.
17:20 Ils sont là et il n'y a qu'à avoir l'ambiance entre les concurrents.
17:25 C'est super, l'ambiance est extraordinaire. Beaucoup de public aussi, sur les départs il y a énormément de monde.
17:30 C'est assez surprenant aussi qu'une épreuve qui n'est pas une épreuve de vitesse rassemble autant de monde sur les départs et le long de la route.
17:37 La régularité en gros, ça se passe sur route ouverte, dans le respect du code de la route.
17:42 Sur des spéciales du rallye, on va avoir un point de départ, un point d'arrivée et dans cette spéciale, il faut rouler à une moyenne imposée, de l'ordre de 35 km/h.
17:51 Avec des points de contrôle réguliers, dès que vous passez sur ces points qui sont secrets, qu'on vérifie, qu'on mesure au GPS, il faut passer dans la seconde sur ces points-là.
18:00 Et si on n'est pas dans la seconde, on prend des points de pénalité, qu'on soit en avance ou en retard.
18:04 Et c'est ce qui va faire le classement, la sortie, les plus précis seront devant et les plus mauvais seront derrière.
18:09 Un nouveau défi pour Jean-Claude Andruet, vainqueur du rallye Monte-Carlo en 1973.
18:15 Départ du 25e rallye Monte-Carlo historique ce samedi matin dès 7h, avec au programme de la journée 3 spéciales de régularité,
18:24 en direction de Valence dans la Drôme et en passant par Digne, avec déjà le franchissement de quelques-uns des cols mythiques de la classique monégasque.
18:38 7h matinale à l'horloge de ce 25e rallye Monte-Carlo historique.
18:42 Le départ au petit matin pour les près de 300 concurrents sur le port Hercule en direction de Valence, prochaine ville étape de cette édition 2023.
18:51 Un parcours ponctué de 3 spéciales de régularité qui sont des classiques de l'épreuve monégasque.
18:57 Première voiture des 9h15 entre Briançonnet et Hubraille, un secteur d'un peu plus de 18km,
19:04 avec notamment le passage à plus de 1000m d'altitude des cols du Buis et de Laval à négocier dans la vallée de l'Hubraille.
19:11 Chaudon-Norente-Digne-les-Bains constitue la deuxième spéciale de régularité de cette journée en milieu de matinée,
19:23 sur presque 16km avec l'ascension du col du Corobin qui culmine à plus de 1200m.
19:31 Des conditions piégeuses dont profite Bruno Sabi pour nous offrir une petite démonstration de patinage artistique.
19:38 C'est en ce début d'après-midi que les premiers équipages s'engagent sur les 16km de la 3e spéciale du jour,
19:48 recoubent Jean-Sac, peinent le sec avec un passage au col de peine pour clore cette série d'épreuves.
19:58 Un secteur finalement parcouru à vitesse de sécurité, explication.
20:03 La moyenne de sécurité c'est lorsque la direction de course nous indique que la spéciale a des conditions difficiles pour les concurrents.
20:09 Donc là aujourd'hui on passe de 44,9 à 41,8km/h de moyenne pour les concurrents.
20:22 En milieu d'après-midi c'est enfin le parc fermé à Valence qui accueille les équipages au terme de cette première étape.
20:29 Ce dimanche c'est la première partie de l'étape commune qui est au programme,
20:34 avec 4 spéciales de régularité à disputer en Terre-Ardechoise avant de revenir à Valence en fin d'après-midi.
20:45 Départ des 8h ce dimanche matin pour les 252 équipages encore en course dans cette 25e édition du rallye Monte Carlo historique.
20:54 Première partie de l'étape commune au départ de Valence, avec au sortir du parc fermé la perspective d'une journée pleine de promesses.
21:02 Enfin on va trouver un peu de neige, ça va être formidable, on apprécie, on est content d'être à Valence déjà, et pourvu qu'on aille jusqu'au bout.
21:14 Au programme pour ouvrir cette journée la spéciale de régularité n°4, Saint-Sauveur-de-Montagu-Saint-Andéol-de-Valse,
21:21 qui totalise près de 41 km au compteur.
21:24 Une version alternative de la spéciale du Moulinon, via le col de Saracé, où les concurrents auront fort à faire pour tenir la moyenne imposée.
21:38 Le réconfort viendra sans doute ensuite du traditionnel passage devant la remise de la famille Joigny à Antregue,
21:45 où la tradition de la tarte aux pommes et de l'eau de Valse, distribuée aux équipages, est respectée sans faille depuis plus de 50 ans.
21:53 La cascade du Répic et la Champs-Raphael attendent ensuite les premiers concurrents en fin de matinée pour la spéciale de Burzé,
22:04 avec une arrivée à Saint-Martial au terme de plus de 30 km que l'on sait compliquée et piégeue.
22:10 Encore un long secteur de régularité qui fait de grosses différences au classement général.
22:15 Une autre tradition à la mi-journée qui constitue un des charmes de cette boucle Ardèchoise,
22:25 une pause casse-croûte sur la place du marché de Saint-Agreve,
22:29 où pilotes et copilotes se retrouvent pour une dégustation de produits locaux et régionaux.
22:33 Un accueil chaleureux et passionné qui permet de recharger les batteries pour aborder une après-midi intense.
22:40 Troisième chrono du jour, le sixième depuis le départ du rallye, c'est la boucle de Saint-Bonnet-le-Froid,
22:47 abordée en début d'après-midi sur un peu plus de 27 km.
22:51 Là encore un monument du rallye Monte Carlo qui fait honneur à sa réputation en offrant des conditions de route propices au coup d'éclat ou au coup du sort.
23:01 Pour terminer la journée enfin à environ 14 km, sur l'épreuve de l'amastre Colombier-le-Jeune,
23:07 une configuration inédite via le col de Saint-Genest,
23:10 puis la caravane de ce rallye Monte Carlo historique 2023 prend la direction de Valence,
23:16 non sans avoir fait un détour par le quai Farconey, à Tournon-sur-Rhône,
23:20 où la passion du rallye est toujours très vive et le passage des équipages apprécié par un public nombreux et fidèle.
23:27 Au terme de cette soirée valentinoise où la foule des grands jours accueille encore les candidats au parc fermé,
23:33 tous s'élanceront ce lundi après une bonne nuit de sommeil dans la deuxième partie de l'étape commune,
23:39 avec de nouveau quatre spéciales de régularité au programme dans le massif du Diwa.
23:44 C'est la deuxième partie de l'étape commune qui se déroulait ce lundi sur les routes du 25e rallye Monte Carlo historique.
23:55 Une journée qui a débuté au départ de Valence pour prendre la direction du sud de la Drôme dans les monts du Diwa.
24:02 La spéciale de régularité qui ouvre la journée est la huitième de l'épreuve entre Val Drôme et La Piare,
24:09 un peu moins de 14 km en passant par le col de Carabès qui culmine à plus de 1200 m.
24:21 Un peu plus longue, la zone suivante entre Fürmeyer et Barcelonette marque la fin de matinée avec ses 15 km
24:29 et un col d'Espreo qui offre un terrain piégeux à souhait.
24:33 Après une pause rapide à la ragne Montaiglin, les équipages se sont lancés dans l'ascension de trois cols à plus de 1000 m,
24:46 Saint-Jean, Pierrevesse et le Reychassé sur le parcours de la spéciale de régularité numéro 10,
24:52 des Galailles vers Clos, le chrono le plus long de la journée sur près de 37 km.
24:58 Enfin pour terminer cette journée, retour vers le massif du Diwa entre Crupy et Saillans,
25:09 un parcours de 24 km avec les cols du Gourdon et de la Chaudière à franchir.
25:15 Avant de rouler à nouveau vers le nord pour rejoindre Valence
25:19 où le parc fermé accueille pour la dernière fois les équipages cette année.
25:23 Une dernière nuit sur le champ de Mars avant de prendre la direction de Monaco ce mardi
25:31 pour trois spéciales de régularité sur le parcours de cette fin d'étape commune.
25:37 La Drôme Provençale est le théâtre des premiers kilomètres de la fin de l'étape commune
25:42 du 25e Rallye Monte Carlo historique ce mardi en direction de Monaco
25:47 avec au programme de la journée trois spéciales de régularité.
25:51 Le parcours de la fin de l'étape commune est un des plus grands de la journée.
26:01 C'est la zone de Saint-Nazaire-le-Désert, la Motte-Chalencon qui ouvre la journée en début de matinée
26:07 avec au menu de ce petit déjeuner une vingtaine de kilomètres
26:11 qui constitue la spéciale de régularité numéro 12.
26:27 C'est ensuite le secteur de Montauban sur Louvès-Laborel qui est abordé en milieu de matinée,
26:33 un parcours de 19 kilomètres qui passe par le col de Perti et dont le point culminant se situe à 1302 mètres.
26:40 Enfin pour terminer cette journée de retour en France,
26:53 Thoram-Haute-Le-Fugere constitue la SR14 en début d'après-midi,
26:58 un secteur de 18,5 kilomètres par la route de la colle Saint-Michel.
27:04 Le parcours routier conduit ensuite les équipages vers le parc fermé de Monaco
27:09 pour une pause de quelques heures avant d'aborder la dernière nuit de la journée.
27:14 Le parcours de la journée est terminé,
27:16 le parcours de la journée est terminé,
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