L'embargo européen sur le carburant russe est entré en vigueur dimanche. Le problème, un quart des importations de diesel provenaient de Russie début 2023. Les pays se sont préparés en cherchant de nouveaux fournisseurs. Le décryptage d'Emmanuel Lechypre, éditorialiste à BFM Business.
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00:00 On va parler carburant, on arrive à ça assez vite.
00:02 L'embargo européen qui interdit tous les produits pétroliers raffinés russes importés par Vamarity
00:08 est donc entré en vigueur hier. Avec quelles conséquences, Emmanuel Lechy ?
00:12 Et bien concrètement, cet embargo, il interdit aux cargaisons de kérosène, d'essence, de bitume, de fioul
00:18 et bien évidemment de diesel en provenance de Russie d'être débarqués dans les ports européens.
00:24 Il intervient quelques semaines après l'entrée en vigueur en décembre d'un premier embargo
00:29 qui, rappelez-vous, visait uniquement le pétrole. Là, ça n'est plus seulement le pétrole,
00:33 c'est tous les produits raffinés issus du pétrole et nous en importons beaucoup.
00:37 Est-ce qu'on va manquer de carburant ?
00:39 Alors, le principal problème, c'est l'approvisionnement de l'Europe en diesel.
00:43 Il faut savoir que le diesel, c'est le carburant le plus utilisé aujourd'hui en Europe
00:47 et notamment pour les poids lourds. Et on voit quoi ?
00:51 Et bien on voit que malgré une très forte diminution depuis près d'un an,
00:56 on a encore plus d'un quart des importations de diesel par l'Europe qui venait de Russie début 2023.
01:04 Et le problème, c'est que nous n'en fabriquons pas assez.
01:07 À partir du pétrole brut qu'on achète, on a bien nous des raffineries en France
01:11 mais qui ne fabriquent pas assez de diesel.
01:14 Et donc, qu'est-ce qui se passe ? Les pays européens, ils ont commencé à se préparer.
01:17 Alors, on a fait des stocks d'abord assez importants et puis on cherche des nouveaux fournisseurs.
01:22 Les États-Unis, bien sûr, des pays comme l'Inde ou la Chine,
01:27 les Émirats Arabes Unis, le Koweït et par exemple aussi l'Arabie Saoudite.
01:32 Est-ce que les prix du diesel vont grimper ?
01:34 Alors, les prix du diesel, ils vont rester élevés sans doute pour un moment
01:38 parce que évidemment, ces pays qui nous livrent du diesel,
01:43 ils facturent au prix fort compte tenu de nos besoins.
01:46 On voit même l'exemple, qui est assez paradoxal, de l'Inde
01:49 qui est devenue un de nos principaux fournisseurs de diesel.
01:53 Et que fait l'Inde ? Elle achète du pétrole brut au Russe,
01:56 elle le raffine, le transforme et du coup, elle nous l'envoie.
01:59 Mais ça veut dire qu'évidemment, ils le vendent à des prix plus élevés
02:03 et puis il y a des trajets à payer.
02:05 C'est-à-dire qu'avant, quand le pétrole russe arrivait directement par pipeline,
02:09 et bien là maintenant, il faut payer le transport maritime par bateau.
02:12 Donc, tout ça coûte plus cher et puis bon, nos raffineries refait elles.
02:16 On dit bien que les capacités vont augmenter
02:18 mais ça n'est pas pour demain.
02:20 Donc oui, nous allons être encore très dépendants du diesel étranger.
02:22 Il va falloir quelques mois encore avant que nos approvisionnements se stabilisent
02:26 et qu'on puisse espérer finalement un retour à la normale sur les prix du diesel.
02:29 Merci Emmanuel.