Le 17 févier dernier, à Prague, Skoda a levé le voile sur sa Superb. Prochaine présentation au Salon de Genève. Pour patienter jusque-là, description de ce bolide au design novateur.
Et vous, quelles sont vos premières impressions ?
On se souvient (ou pas) de l’ancien modèle Superb, complètement insipide… Cette fois-ci, Skoda passe la seconde et n’a pas à rougir de sa cousine la Passat ou même des BMW et autres Audi. Son design novateur en fait une grande parmi les grandes !
Agressive dans l’élégance
Au total, la Superb prend un peu moins de 3 cm par rapport à l’ancien modèle. Pourtant on ne l’a reconnaît plus… Heureusement !
Ses lignes fuyantes, bien affirmés sur le capot, lui apportent une sportivité que les autres Skoda ne trouvaient pas. Ses jantes 19 pouces (en option) poussent son dynamisme à son paroxysme. Mais son agressivité n’y gagne pas au détriment de l’élégance. Sa calandre aux contours chromés, son bas de caisse aux lignes affinés lui confèrent une harmonie bien choisie. Sa ligne de toit en pente douce lui donne même des airs de coupée.
Comme dans une limousine
L’intérieur impressionne par son espace et sa classe.
Skoda assure 15,7cm d’espace pour les jambes au niveau des places arrière, soit près de deux fois plus que chez la concurrence. Et pour le prouver, Skoda utilise des gambettes de charmes… Puisque c’est le 1m85 d’Adriana Karembeu qui s’y est collé à Prague.
Son volume de coffre gagne en grandeur également avec 30L de plus, pour un total de 625L.
La Superb 3 est synonyme de bijou technologique. On y retrouve pour la première fois sur la Superb, la possibilité de connecter son Smartphone et une caméra de recul.
On compte aussi un démarrage sans clé, hayon électrique, un frein à main électrique, un détecteur d’angles morts, freinage autonome d’urgence (sous les 30 km/h), ou encore l’aide au maintien dans une file.
Et la cerise sur le gâteau, c’est sans aucun doute le parapluie imbriqué dans chaque portière avant. Un détail qui plaira aux dames.
Jusqu’à 7 motorisations différentes
Au niveau de la motorisation, la Superb offre un éventail de choix. Les amateurs du sans plomb se retrouveront dans le 4 cylindres, 1,4 TSi turbocompressé disponible en 125 ch ou 280 ch.
Côté diesel, la gamme (également de norme Euro 6) commence par le 1,6 TDi 120 ch. Le 2,0 TDi se décline en 150 ch, 177 ch, jusqu’au 190ch.
Sauf pour la version essence d'entrée de gamme, tous les moteurs sont disponibles avec transmission à double embrayage moderne. Quatre moteurs sont disponibles avec les quatre roues motrices (Haldex).
Les + :
Outre son design, la Superb surprend par l’annonce d’un moteur écologique : le GreenLine. Une version qui consommera seulement 3,7 l/100 km et n’émettra que 95g de CO2 par km. Modèle lancé à la fin de l’année.
Les - :
Son espace intérieur se présente, certes comme un atout mais son tunnel central la retire des berlines à 5 places et la rétrograde à une voiture 4 places… Impossible à l'arrière de faire rentrer trois adultes confortablement installé... Dommage pour une voiture de sa taille.
Skoda n’a pas encore dévoilé ses prix… mais l’on peut s’attendre à des tarifs pas très éloignés de sa Superb 2, c’est à dire entre 27 000€ et 43 000€.
Après un virage à 180 degrés la marque à la flèche, a ciblé juste… Elle ne perd rien de sa Superb. Et semble bien parti pour décrocher les étoiles.
Verdict en juin prochain, date de sa commercialisation. Courant septembre sa déclinaison en Break devrait voir le jour. Alors, à vous de juger ! Partagez votre avis sur Autotest.fr
Et vous, quelles sont vos premières impressions ?
On se souvient (ou pas) de l’ancien modèle Superb, complètement insipide… Cette fois-ci, Skoda passe la seconde et n’a pas à rougir de sa cousine la Passat ou même des BMW et autres Audi. Son design novateur en fait une grande parmi les grandes !
Agressive dans l’élégance
Au total, la Superb prend un peu moins de 3 cm par rapport à l’ancien modèle. Pourtant on ne l’a reconnaît plus… Heureusement !
Ses lignes fuyantes, bien affirmés sur le capot, lui apportent une sportivité que les autres Skoda ne trouvaient pas. Ses jantes 19 pouces (en option) poussent son dynamisme à son paroxysme. Mais son agressivité n’y gagne pas au détriment de l’élégance. Sa calandre aux contours chromés, son bas de caisse aux lignes affinés lui confèrent une harmonie bien choisie. Sa ligne de toit en pente douce lui donne même des airs de coupée.
Comme dans une limousine
L’intérieur impressionne par son espace et sa classe.
Skoda assure 15,7cm d’espace pour les jambes au niveau des places arrière, soit près de deux fois plus que chez la concurrence. Et pour le prouver, Skoda utilise des gambettes de charmes… Puisque c’est le 1m85 d’Adriana Karembeu qui s’y est collé à Prague.
Son volume de coffre gagne en grandeur également avec 30L de plus, pour un total de 625L.
La Superb 3 est synonyme de bijou technologique. On y retrouve pour la première fois sur la Superb, la possibilité de connecter son Smartphone et une caméra de recul.
On compte aussi un démarrage sans clé, hayon électrique, un frein à main électrique, un détecteur d’angles morts, freinage autonome d’urgence (sous les 30 km/h), ou encore l’aide au maintien dans une file.
Et la cerise sur le gâteau, c’est sans aucun doute le parapluie imbriqué dans chaque portière avant. Un détail qui plaira aux dames.
Jusqu’à 7 motorisations différentes
Au niveau de la motorisation, la Superb offre un éventail de choix. Les amateurs du sans plomb se retrouveront dans le 4 cylindres, 1,4 TSi turbocompressé disponible en 125 ch ou 280 ch.
Côté diesel, la gamme (également de norme Euro 6) commence par le 1,6 TDi 120 ch. Le 2,0 TDi se décline en 150 ch, 177 ch, jusqu’au 190ch.
Sauf pour la version essence d'entrée de gamme, tous les moteurs sont disponibles avec transmission à double embrayage moderne. Quatre moteurs sont disponibles avec les quatre roues motrices (Haldex).
Les + :
Outre son design, la Superb surprend par l’annonce d’un moteur écologique : le GreenLine. Une version qui consommera seulement 3,7 l/100 km et n’émettra que 95g de CO2 par km. Modèle lancé à la fin de l’année.
Les - :
Son espace intérieur se présente, certes comme un atout mais son tunnel central la retire des berlines à 5 places et la rétrograde à une voiture 4 places… Impossible à l'arrière de faire rentrer trois adultes confortablement installé... Dommage pour une voiture de sa taille.
Skoda n’a pas encore dévoilé ses prix… mais l’on peut s’attendre à des tarifs pas très éloignés de sa Superb 2, c’est à dire entre 27 000€ et 43 000€.
Après un virage à 180 degrés la marque à la flèche, a ciblé juste… Elle ne perd rien de sa Superb. Et semble bien parti pour décrocher les étoiles.
Verdict en juin prochain, date de sa commercialisation. Courant septembre sa déclinaison en Break devrait voir le jour. Alors, à vous de juger ! Partagez votre avis sur Autotest.fr
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