Pour tout prototype, avant le premier vol, la structure d'un avion de ligne est soumise à des essais de vibration au sol dont les résultats serviront au calcul de prévention du flottement aéroélastique. Pour effectuer ces essais sur l'A320, à Saint-Martin-du-Touch, Airbus a fait appel à l'Onera qui possède un laboratoire mobile équipé d'un matériel d'excitation et de mesure performant, et de moyens d'acquisition et traitement gérés par ordinateur. L'ensemble des résultats obtenus définit les caractéristiques dynamiques de la structure nécessaires à la prévision de son comportement vibratoire.
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